Unsere Reise beginnt erstmals am neuen Terminal 3, das im April 2026 eröffnet wurde. Wir hatten bei British Airways Business Class gebucht. Leider hat seit dem Brexit der Flugverkehr zwischen den Finanzmetropolen London und Frankfurt so stark nachgelassen, dass British Airways nur noch dreimal täglich fliegt. Am Terminal 2 durften wir in die Lounge von Japan Airlines mit einer japanischen Toilette. Leider dürfen wir hier nur in die Priority Pass Lounge. Das Terminal ist erst wenige Wochen alt, aber die Klimaanlage schafft es jetzt schon nicht, den heißen Temperaturen standzuhalten. So essen und trinken wir nur kurz etwas und ziehen es vor, im Terminal selbst zu warten. Dort ist es kühler. Wenn alles richtig ist, ist das eh nur ein kurzes Gastspiel, weil künftig wohl Qatar Airways für die OneWorld-Fluggesellschaften die Lounge bereitstellen wird. Das kann ja noch eine schöne Überraschung werden.
Our journey begins at the new Terminal 3, which opened in April 2026. We had booked British Airways Business Class. Unfortunately, since Brexit, air traffic between the financial hubs of London and Frankfurt has dropped so sharply that British Airways now operates only three flights a day. At Terminal 2, we had access to the Japan Airlines lounge — complete with a Japanese-style toilet. Regrettably, we were restricted to the Priority Pass Lounge area. The terminal is only a few weeks old, yet the air conditioning is already struggling to cope with the heat. Consequently, we grabbed a quick bite and drink, preferring to wait in the terminal itself, where it was cooler. In any case, this arrangement is likely only temporary, as Qatar Airways is expected to provide the lounge for Oneworld carriers in the future. That could turn out to be quite a surprise.British Airways has launched a quality drive, so the food is genuinely good and the internet is free. There was even a scone. Once again, I couldn't decide between the Cornwall and Devon methods — that is, whether to put the jam on first followed by the clotted cream, or the clotted cream first followed by the jam. I admit I’m too German — I always spread butter on my bread first — so I’m more accustomed to the Devon style. We cross the Rhine near Riedstadt/Stockstadt. Unfortunately, since we’re approaching London from the other side this time, there aren't any great photos. Still, the flight is a lot of fun, and it shows.
Bei British Airways gab es eine Qualitätsoffensive. Somit gibt es wirklich gutes Essen und kostenloses Internet. Es gab sogar einen Scone. Ich konnte mich wieder nicht zwischen Cornwall und Devon entscheiden. D.h. erst die Marmelade und dann die Clotted Cream oder erst die Clotted Cream und dann die Marmelade. Ich gebe zu, dass ich zu deutsch bin und daher auch immer erst die Butter aufs Brot schmiere, und deswegen bin ich eher der Devon-Art gewohnt. Bei Riedstadt/Stockstadt überqueren wir den Rhein. Da wir London dieses Mal von der anderen Seite aus anfliegen, gibt es leider keine schönen Bilder. Der Flug macht jedoch sehr viel Spaß und das sieht man uns an.
Da wir am Terminal 5 in Heathrow ankommen, bietet sich die Weiterfahrt mit dem National Express an. Unsere gebuchte Fahrt wird jedoch bereits mit Verspätung angezeigt. Wir zahlen eine Menge drauf, um einen Bus früher zu nehmen. Ich ärgere mich, dass ich nicht vorab die 5 GBP bezahlt habe, um eine gewisse Flexibilität zu haben. So spät kostet es echt viel. Aber bei den Temperaturen hatten wir keine Lust, noch länger in Heathrow zu warten und es mit Zähneknirschen zu zahlen – nur um kurz danach zu erfahren: Der Bus, für den wir jetzt den Aufschlag bezahlt haben, fährt Terminal 5 nicht an und ist ebenfalls verspätet. Wir sollen zum Terminal 2/3 und dort umsteigen. Dort wartet zwar der Anschluss nach Southampton, aber es gibt keine gemeinsamen Plätze. Wir sind seit 28 Jahren zusammen und werden wohl die zwei Stunden bis Southampton auch mal getrennt überstehen. Der Busfahrer dankt uns für das Entgegenkommen, dass wir zum Terminal 2/3 gekommen sind, sodass er einen Teil der Verspätung wieder aufholen kann. Da wir im klimatisierten Bus sitzen, der mit den hohen Außentemperaturen eigentlich auch nicht richtig klarkommt, nehmen wir es gelassen. Besser als draußen. In Southampton wussten wir, warum der Busfahrer es eilig hatte: Er wurde unterwegs abgelöst und hatte Feierabend. Mit einem Taxi fahren wir wieder zum Hotel Voco. Dort waren wir erst vor Kurzem (COSTA DIADEMA 2026). Da sich bestimmt seit vier Wochen nichts geändert hat, spare ich mal am "Negativ"... Since we are arriving at Heathrow Terminal 5, taking the National Express for the next leg of our journey makes sense. However, the trip we booked is already showing as delayed. We pay a hefty premium to catch an earlier bus. I’m annoyed with myself for not paying the 5 GBP fee in advance for some flexibility; it costs a fortune at the last minute. But given the temperatures, we have no desire to wait any longer at Heathrow, so we pay up — albeit grudgingly — only to find out moments later that the bus we just paid extra for doesn't stop at Terminal 5 and is running late, too. We’re told to go to Terminal 2/3 and transfer there. The connecting bus to Southampton is waiting there, but there are no seats together. We’ve been together for 28 years; surely we can survive the two-hour ride to Southampton apart. The driver thanks us for being accommodating enough to come to Terminal 2/3, as it allows him to make up some of the lost time. Since we’re sitting in an air-conditioned bus — even if it’s struggling a bit with the high outside temperatures — we take it in stride. It’s better than being outside. Once in Southampton, we realize why the driver was in such a rush: he was being relieved of duty mid-route, and his shift was ending. We take a taxi to the Voco Hotel. We were there just recently (COSTA DIADEMA 2026). Since nothing has likely changed in the last four weeks, I’ll skip the "negatives" (Photo) this time...
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